日本規格の自動車用ケーブル - 単心 サプライヤー

日本の自動車規格は、材料の耐久性と電気的安定性に細心の注意を払っていることで知られています。主に以下によって管理されています JASO D 611 および JIS C 3406 、これらの単芯ケーブルは、日本の大手 OEM によって製造される車両のバックボーンです。のジャパンスタンダードシリーズ。 江蘇銀錫糸高温電線ケーブル有限公司 はこれらの厳しい要件を満たすように設計されており、エンジン周辺機器、照明システム、電子制御ユニットに不可欠な配線を提供します。

自動車エンジニアにとっての直接的な結論は、 AVからAVSSへ これは材料科学の勝利を表しており、わずかな絶縁厚さで同じ電圧定格を達成しています。当社の日本標準ワイヤは、高純度錫メッキ銅と耐熱性 PVC またはフッ素樹脂を使用しており、次の温度範囲で安定した性能を保証します。 -40°C ～ 120°C (高温バージョンでは 250°C に達します) .

技術分類: AV、AVS、および AVSS の説明

「AV」の命名法を理解することは、特定の車両ゾーンに適切なケーブルを選択するために重要です。主な違いは、断熱壁の厚さと、その結果得られる柔軟性にあります。

エンジニアリングの強み: JASO の利点

で 江蘇銀と錫の糸 では、効率性、耐久性、省スペースという日本のものづくりの核となる理念を重視した日本規格の電線を製造しています。

軽量化とハーネスの柔軟性

最近の車両用ハーネスの重量は 50kg を超える場合があります。活用することで AVSS超薄肉テクノロジー 、当社のケーブルはハーネス全体の直径と重量を大幅に削減します。これにより、曲げ半径がより小さくなり、ドアやインストルメントパネルに見られる複雑で狭いチャネルを通る配線が容易になります。

自動化のための一貫した剥離能力

日本の標準ワイヤは、高速自動終端用に設計されています。当社のケーブルの特徴 優れた同心度 導体が絶縁体の中心に完全に配置されるようにします。これにより、自動剥離時の「切り傷」による損傷が防止され、毎回高品質で気密な圧着が保証されます。

主なアプリケーション シナリオ

当社の日本標準単芯ワイヤは、日本のプラットフォームの車両 (トヨタ、ホンダ、日産など) および世界の Tier1 サプライヤーにとって信頼できる選択肢です。

• 一般的な低電圧回路: 室内照明、オーディオ、ウィンドウレギュレーターなどに使用されます。
• 計器クラスタ: AVSS ワイヤーは、ダッシュボード裏の高密度信号配線に最適です。
• エンジンルーム (AVX/AESSX): 架橋バリアントは、より高い周囲熱にさらされるセンサーやアクチュエーターに使用されます。
• ドアおよびテールゲートハーネス: 頻繁に動くコンポーネントに必要な屈曲寿命を提供します。

なぜ江蘇銀と錫の糸を信頼するのですか?

30年以上の製造経験を活かし、 江蘇銀錫糸高温電線ケーブル有限公司 は専門的なハイテク企業です。私たちは IATF 16949 完全認証 、世界の自動車産業にとって必須の品質基準です。

当社の工場では、高度なオンライン検出システムを利用して、絶縁の一貫性をリアルタイムで監視しています。当社の「Yuanzhi」ブランド製品は以下に準拠しています。 UL、CE、CCC、RoHS 規制。完全な信頼性を実現するために、当社の全製品範囲は次の保証を受けています。 中国人民保険会社 (PICC) 、当社の国際的な自動車パートナーにさらなる保証を提供します。

技術FAQ：日本規格単芯ケーブルについて

1.AVS と AVSS の主な違いは何ですか?

違いは壁の厚さです。 AVS（薄肉） 耐摩耗性が高く、適度な省スペースが必要な場合に使用されます。 AVSS（スーパースリム） は、スペースと重量の削減が絶対的な優先事項であり、より高度で丈夫な PVC コンパウンドが必要な場合に使用されます。

2.AVSSはエンジンルームで使用できますか?

標準 AVSS は通常、次のように評価されます。 80℃または100℃ 。エンジン ベイまたは熱負荷が高い領域では、 AVSSX または AESSX シリーズは、架橋絶縁体を採用し、より高い耐熱性（最大 125°C ～ 150°C）を実現しています。

3.日本規格のケーブルは耐油性・耐燃料性がありますか？

はい。 JASO D 611 に基づいて製造されたすべてのワイヤは合格する必要があります 耐油性および難燃性試験 。当社のケーブルは、エンジン オイル、ガソリン、および一般的な自動車用液体との接触に劣化することなく耐えられるように設計されています。