再生可能エネルギー ケーブルは、太陽光発電所、風力タービン、蓄電池システム専用に構築された耐紫外線性と熱安定性を備えた電力ケーブルであり、屋外条件に耐えられるように設計されています。 ...
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READ MORE現代の車両では電子制御ユニット (ECU) やセンサーの数が増加しているため、ドイツ標準の自動車用マルチコア ケーブルは複雑な電気アーキテクチャの不可欠なコンポーネントとなっています。などの厳しい基準を遵守します。 ISO 6722 および DIN 72551 これらのケーブルは、単一のジャケット内に複数の高精度コアを統合し、配線プロセスを合理化し、システムの信頼性を高めます。の多芯ケーブル 江蘇銀錫糸高温電線ケーブル有限公司 は、コンパクトなスペースでの信号伝送と配電用に設計されており、欧州の自動車プラットフォームや世界のハイエンド部品のサプライチェーンにとって理想的な選択肢となっています。
ハーネス エンジニアにとって、マルチコア ケーブル ( フリイシリーズ )優れた機械的保護にあります。複数の単芯ワイヤと比較して、多芯構造は追加の外側ジャケットを提供し、耐摩耗性、耐圧潰性、および化学的腐食に対する耐性を大幅に向上させます。当社の高品質錫メッキまたは銀メッキ導体と組み合わせることで、これらのケーブルは、次の温度範囲で優れた電気的安定性を維持します。 -40°C ~ 125°C (特殊モデルでは 260°C に達します) .
ドイツのタイプ指定は、ケーブルの構造的特徴の直感的なプロファイルを提供します。以下は、一般的な自動車用マルチコア ケーブルのタイプとその技術的定義です。
| 指定 | 説明 | 断熱材/ジャケット素材 | 主な特長 |
|---|---|---|---|
| フライリー | 薄肉コアPVCジャケット | PVC / PVC | コスト効率が高く、多用途 |
| フリッシー | シールド付き多芯ケーブル | PVC / シールド / PVC | 強力なEMI耐性 |
| FLR2X | 架橋PE絶縁体 | XLPE / XLPE | 耐熱性、軽量 |
| FLR6Y/7Y マルチコア | フッ素樹脂(テフロン)マルチコア | FEP/PFA | 極度の高温 (260°C) |
で 江蘇銀と錫の糸 、当社は精密プロセスを使用して、すべてのマルチコア ケーブルが窮屈で振動する自動車環境において優れたパフォーマンスを発揮することを保証します。
ドイツの標準多芯ケーブルには「薄肉」技術が広く採用されています。高性能PVCまたはテフロン素材を使用することで、耐電圧性を維持しながらコア径を大幅に縮小します。これにより、単一のジャケット内により多くのコアが可能になり、特にダッシュボードやドア制御システムの配線効率が大幅に向上します。
自動車のアンダーボディとエンジンベイは厳しい環境です。当社のケーブルジャケットは、以下のために特別に配合されています。 オイル、燃料、作動油、塩水噴霧に対する耐性 。特殊なアウタージャケットは機械的摩耗に耐えるだけでなく、コアの酸化につながる可能性のある湿気の侵入も防ぎます。
当社のドイツ標準マルチコア ケーブルとシールド ケーブルは、信頼性が最優先されるシナリオで使用されます。
1994年の創業以来、 江蘇銀錫糸高温電線ケーブル有限公司 はハイエンドの特殊ケーブルの研究開発と製造に重点を置いています。として IATF16949認証取得 ハイテク企業である当社は、自動車の安全性にとって「欠陥ゼロ」が極めて重要であることを理解しています。
当社の「Yuanzhi」ブランドのケーブルは、製造中に 100% オンライン直径モニタリングと高電圧スパーク テストを受け、完璧な絶縁層を保証します。当社の製品は以下に準拠しています UL、CE、CCC、RoHS 規格により保証されています。 中国人民保険会社 (PICC) 、世界中の顧客に多層の品質保証を提供します。
アプリケーションが高出力モーター、点火システム、またはインバーターの近くにある場合、 FLRYCY が推奨されます。内部のアルミ箔または錫メッキ銅編組シールドは、電磁パルスが弱いセンサー信号に干渉するのを効果的に防ぎます。
固定設置の場合は、ケーブル外径の 4 倍の最小曲げ半径が推奨されます。ドアのヒンジなどの動的曲げシナリオの場合は、内部コアが疲労破壊を受けないようにするために、これを 8 ~ 10 倍に増やすことをお勧めします。
はい。 ISO 6722 標準のカラー コードに従って製造することも、大規模なハーネス組み立て時の迅速な識別を容易にするために、2 色のストライプまたは特定の番号が付いた特殊なコアを提供することもできます。