ドイツ規格の自動車用ケーブルは、高密度ワイヤー ハーネスの世界的なベンチマークです。これらのケーブルは主に次によって管理されています。 DIN 72551 および ISO 6722 規格は、「薄壁」および「超薄壁」絶縁によって特徴付けられます。ドイツのシングルコア標準ケーブル 江蘇銀錫糸高温電線ケーブル有限公司 最小の重量と直径で最大の電気的性能を提供するように設計されており、現代の車両はかさばることなく複雑な電子システムに対応できます。
ハーネス設計者にとっての直接の結論は次のとおりです。 FLRYシリーズケーブル 従来の標準壁ケーブルと比較して、ハーネス重量を大幅に軽減できます。高純度の錫メッキ銅と耐熱性の PVC またはフッ素樹脂を利用することで、当社のケーブルは、幅広い温度範囲にわたって安定した信号と電力の伝送を保証します。 -40°C ～ 125°C (特殊バージョンの場合は最大 250°C) .
技術分類: FLRY と 飛ぶ の指定を理解する
ドイツの命名規則は、ケーブルの構造の明確な技術的プロファイルを提供します。最新の自動車環境で回路の完全性を維持するには、正しいタイプを選択することが重要です。
| 指定 | 絶縁タイプ | 肉厚 | コア構成 |
| FLY | PVC | 標準壁 | タイプA/Bより線 |
| フライA | PVC(耐熱) | 薄壁 | 同心撚り |
| フライB | PVC(耐熱) | 薄壁 | 束ねられた座礁 |
| FLR6Y / FLR7Y | FEP/PFA(テフロン) | 薄壁 | 高温シリーズ |
主要なエンジニアリング上の利点: なぜドイツ規格なのか?
ドイツの規格では、断熱材の体積が減少しているにもかかわらず、機械的靭性が重視されています。で 江蘇銀と錫の糸 、私たちは精密な製造を通じてこれを実現します。
高度な耐摩耗性と耐カットスルー性
薄肉ケーブル (FLRY) には、標準の PVC よりも硬く耐久性の高い特殊な絶縁化合物が必要です。当社の素材は、環境に耐えられるかどうかテストされています。 擦過摩耗試験 車両のシャーシやドアの鋭い金属エッジを通って配線された場合でも、ワイヤーが安全に保たれるようにします。
高い剥離能力と圧着完全性
高速で自動化されたハーネスアセンブリには、一貫した絶縁剥離が不可欠です。当社のドイツ標準ケーブルは次の方法で製造されています。 完全な同心度 （導体が正確に中心にあることを保証します）これにより、自動剥離時の損傷が防止され、自動車用端子での信頼性の高い気密圧着が保証されます。
主な応用分野
当社のドイツ標準単芯ワイヤは、欧州プラットフォームの車両やハイエンドの自動車システムに最適です。
- キャビン内制御モジュール: スペースが重要視される照明、ウィンドウレギュレーター、インフォテインメント システムに最適です。
- エンジン管理 (高温): FLR6Y および FLR7Y バリアントは、熱源の近くに配置されたセンサーとインジェクターに使用されます。
- ABS および SRS システム: 振動下で重要な安全コンポーネントへの信頼性の高い信号伝送を確保します。
- データ通信: 高速バス システム (CAN/LIN) 向けに最適化された低容量絶縁。
なぜ江蘇銀と錫の糸を信頼するのですか?
として IATF 16949認定メーカー 30年以上の歴史を持ち、 江蘇銀錫糸高温電線ケーブル有限公司 自動車業界の欠陥ゼロ文化を理解しています。
当社の施設では、断熱材の厚さと同心度について 100% コンピューター化されたオンライン検査を利用しています。開催します UL、CE、CCC、RoHS コンプライアンスを遵守し、当社の「Yuanzhi」ブランドが世界的な OEM の厳しい要件を満たしていることを保証します。さらなる安全性を確保するために、当社の全製品には以下の保険が適用されています。 PICC (中国人民保険会社) は、あらゆるハーネス組立プロジェクトに追加の保証を提供します。
技術 FAQ: ドイツ標準単芯ケーブル
1.フライAとフライBの違いは何ですか?
違いは導体の撚り方にあります。 FLRY-A 同心撚り (より少なく、より太い撚り) を使用しているため、わずかに剛性が高くなりますが、自動終端には優れています。 FLRY-B 束ねられた撚り線 (より多くのより細い撚り線) を使用し、タイトな配線に対する高い柔軟性を提供します。
2.エンジン ベイで薄肉 PVC ケーブルを使用できますか?
温度帯により異なります。当社の FLRY シリーズの評価は次のとおりです。 クラスB（105℃）またはクラスC（125℃） 。マニホールド付近の高温箇所には、耐熱温度200℃/250℃のフッ素樹脂（テフロン）FLR6YシリーズまたはFLR7Yシリーズを推奨します。
3.これらのケーブルは自動車の燃料や冷却剤に対して耐性がありますか?
はい。 ISO 6722 に従って、これらのケーブルは 流体抵抗試験 。エンジン オイル、作動油、ガソリンと長時間接触した後でも、誘電特性と機械特性を維持するように設計されています。
